9月10日上午，内河船型标准化与顶推船队发展现场调研暨座谈研讨会在徐州举行。交通运输部水运局、水运科学研究院组成调研组，对江苏、安徽、山东开展内河船型标准化及顶推船队发展相关情况开展现场调研和集中研讨。江苏省交通运输厅、山东省交通运输厅及相关市交通运输局，苏北航务管理处，与徐州、淮安、济宁、枣庄相关航运企业，共同探讨内河船型标准化京杭运河顶推船队发展路径，助力内河航运长效发展。市交通运输局党委委员、副局长朱明欣，市交通执法支队分管负责同志参加座谈。
调研组在座谈中明确，此次调研紧扣京杭运河顶推船队标准化发展关键问题与船组运输，听取航运企业、船闸、水上交通执法监管等各方意见，探讨未来内河船型标准化及顶推船队发展方向。
各航运企业结合调研问题与自身实际发言，表示顶推船队运营成本呈“前期高投入、长期低成本”特征：造船成本比同吨位单船高15%-20%，但单位货量燃油费、人工成本分别降25%、40%；目前在船型、过闸存在一定问题，希望提供相关政策、标准等支持。
朱明欣介绍了我市京杭运河徐州段航道现状与顶推船队运营情况。徐州作为内河航运枢纽，顶推船队主力运输煤炭、建材、集装箱，装货依托沛县东沿港、双楼内河港。近年来，依托老旧营运船舶报废更新政策，顶推船队逐步向LNG燃料动力方向发展。后续将通过“设施升级-企业创新-政策护航”模式，推动内河航运向集约化、绿色化转型，助力打造内河航运高质量发展样板。